Subaro WRX

Este carro desperta curiosidade por onde passa. Já está freqüentando track days, deixando os expectadores empolgados e os participantes preocupados.
Trata-se de um Subaru Impreza WRX 2002 todo preparado pra pista, seu dono Cláudio vem experimentando o carro, e aperfeiçoando seu acerto em parceria com a Massei Performance. Podemos esperar tempos muito bons conforme os ajustes forem evoluindo, e os braços forem ficando afiados!
Vamos aos detalhes da máquina!
Logo a primeira vista, toda a carroceria, com asas, spoilers para garantir o downforce em altas velocidades, além das diversas entradas de ar já deixam claro, o buraco é mais embaixo!
O carro é todo aliviado, numa dieta “pesada” usando inclusive peças de fibra de carbono. Perfeito para voar baixo com seus estimados 400 cavalos no motor forjado.
Intercooler e bicos são STI e a turbina VF34. Funcionando no álcool todo o monitoramento fica por conta da injeção Motec M48. Para garantir a saúde do motor, mesmo descendo a lenha nas pistas, foi adotado um radiador de óleo.
Para passar toda esta fúria ao chão o câmbio é o PPG Dogbox.
A suspensão é equipada com peças Bilsten, marca de grande respeito no mundo dos amortecedores.
Bom, com tudo isto o carro tem um ótimo potencial em retas e curvas, agora surge a dúvida: como parar?
Com certeza o freio, assim como o resto, recebeu uma “senhora atenção”.
O disco dianteiro é de duas peças, ventilado direcional e perfurado, 332mm X 30mm, a pinça RG Mov.it abriga pastilhas especiais para uso em pista.
Já na traseira o disco é ventilado com dimples, 296mm X 24mm, pinça RG Sumitomo abrigando também as pastilhas para pista. O fluído dedicado à uso intenso é para 290 graus. O equipamento que faz todo o balanço, e permite regular é a válvula de distribuição Willwood.
Receita para voar baixo, ficaremos de olho!