BRAGA Tuning 2009

Tuning Opel Astra pela Irmscher

A Irmscher é praticamente o preparador oficial da marca Opel. Como muitas outras empresas tuning, o Salão de Frankfurt será aproveitado para a apresentação da proposta para a preparação da nova gama do Astra.
A vantagem é que o timing é perfeito e a Irmsher pode tirar assim proveito da proximidade com a Opel para oferecer com maior antecipação os diversos componentes para o tuning do Astra.

O kit apresentado pela Irmscher para o Astra é composto por um spoiler frontal, uma grelha com acabamento em aço inoxidável ou carbono, saias laterais, aileron traseiro e um bonito difusor traseiro para o pára-choques. O chassis é rebaixado com recurso a molas progressivas que rebaixam em 30mm. Na traseira as saídas de escapes integram-se perfeitamente no referido difusor.

As antes escolhidas pela Irmscher são de 18 polegadas com pneus 225/45 R18. No entanto a Irmscher avisa já que pouco depois do lançamento estarão disponíveis jantes de 20’’ para aplicar no Astra.

O interior também é alterado, sendo todo revestido a pele. Foi utilizado também alumínio em alguns dos componentes, como os pinos das portas, pedais, etc. A partir de meados de Setembro o kit estará disponível na Alemanha.

Gemballa Mistrale com base no Panamera

Mesmo a tempo da introdução no mercado do Porsche Panamera, a Gemballa Automobiltechnik GmBH publica imagens do Gemballa Mistrale, a primeira versão modificada apresentada para este carro.

O Design do Gembala Mistrale apresenta-se como mais dinâmico e exclusivo que a versão de série. Parte do aspecto mais desportivo do carro deve-se à nova componente frontal, desenvolvida pela Gemballa, que introduz entradas de ar de maiores dimensões, para melhorar o arrefecimento das próximas versões mais musculadas. Um pequeno spoiler em carbono integrado no pára-choques e um novo capot que integra umas pequenas entradas de ar para arrefecimento são responsáveis pelo novo aspecto, mas estes componentes melhoram também a componente aerodinâmica.

Na parte lateral, foi seguido o design do 911 com o novo desenho dos painéis laterais. Um novo difusor traseiro que integra 4 saídas de escape completam o aspecto do Mistrale.

Mas nem só a estética foi trabalhada, as performances deste desportivo de 4 portas foi também melhorada. Uma reprogramação do módulo da suspensão a ar permite reduzir o centro de gravidade em 40mm. Para quem pretende o máximo de exclusividade, a Gemballa disponibiliza também uma suspensão regulável em altura do tipo coilover.

As jantes da imagem são espectaculares e tem um diâmetro de 22 polegadas, permitindo, devido ao seu método de fabrico, um controlo melhor do carro e melhorar ainda o contacto do carro com o asfalto.

Mas como já sabemos normalmente os preparadores Porsche melhoram sempre as excelentes performances dos sistemas de travagem de série. Neste caso é introduzido um sistema de travagem com maxilas de 6 êmbolos com 420mm de diâmetro no eixo frontal e maxilas de 4 êmbolos no eixo traseiro com discos de 380mm de diâmetro.

A performance do motor foi aumentada até aos 750cv consoante a base utilizada. Mas também no interior, a Gemballa pode dar um ar distinto no visual e qualidade dos materiais. Mais informações em www.gemballa.com

Tuning para Seat Exeo ST

Depois de ter introduzido no Mercado a Limousine Exeo, a Seat apresentou a versão estate. A JE Design que havia já apresentado um kit completo para equipar o Exeo limousine, apresenta agora também a versão para a carrinha.

No exterior, a JE Desing deu um ar mais desportivo à carrinha e no interior aumentou a exclusividade e conforto. O kit carroçaria é composto por uma nova grelha sem símbolo, um spoiler frontal, saias laterais, um difusor traseiroo e um aileron. Como extra a JE Desing equipa o Exeo com um kit de LED para iluminação nocturna junto às portas.

Ao nível da motorização, a JE Design trabalhou em dois motores, a versão 2l TDI que passa de 170cv para 215cv e na versão TSFI cujos 200cv passam para 245cv com o binário a aumentar de 280 para 355 Nm. Pode ser também aplicado o sistema de escape de 80mm de diâmetro que melhora a resposta do carro e a sonoridade do motor.

Opel Corsa Rieger

A Rieger é um daqueles preparadores que dispensa apresentações. Uma das mais recentes criações apresentadas no mercado são os kits para o Opel Astra H e Opel Corsa D. Destacamos aqui o kit para o Opel Corsa pela qualidade e estética conseguida.

O kit do Opel Corsa é constituído por um spoiler frontal e por umas atractivas saias laterais. Na traseira, um pára-choques modificado com um difusor e um sistema de escape com dupla saída oval completam a estética do carro.

O carro das fotografias está ainda equipado com uma suspensão KW e jantes Brock 17RC de 19 polegadas.

O Corsa é um carro com uma estética apelativa que pode ainda ser melhorada com um kit muito bem conseguido e que se integra perfeitamente no visual dinâmico do carro, sem nunca cair em exageros.
Quase todas as empresas de tuning conseguem vender produtos da Rieger, não devendo ser difícil de conseguir adquirir o kit nos próximos tempos.